川藏铁路多久能通车?

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川藏铁路成都到雅安段、拉萨到林芝段都是在2014年开始修建的,成都到雅安段在2018年建成投入使用,拉萨到林芝段正线已经铺通,预计在2021年能够通车,拉林段也是西藏境内第一条电气化铁路。现在雅安到林芝段也已经开工了,而这一段将是川藏铁路最关键的一段,也是工程最为艰巨的一段,坐车走过318国道进藏的人想必对沿线的地理环境应该有深刻的印象,很多地段都是大山。从四川盆地边缘上青藏高原,海拔高差大,地质条件复杂,所经过的地区又是地震带,这都将是施工中面临的难题,而且海拔高的地方气候恶劣,这对施工人员来说将是巨大的考验。现在修建铁路普遍都是逢山开洞、遇水架桥,尽量取直线路,所以运行山区免不了打长大隧道,从四川盆地去青藏高原要穿过的大山就更多了,几十公里长的隧道都有,整个川藏铁路大部分路段都将是隧道,在那种地质条件复杂的地区开挖隧道,有些情况只有开挖进去了才会知道,有很多不确定性因素。能把川藏铁路全线修通将是非常不易的事情,在过去技术条件不像今天这么发达的时候,川藏铁路是没法修建,以现在的技术,能够在十年的时间把川藏铁路雅安到林芝段修通,那将是很伟大的一件事,如果十年时间不行,十五年、二十年修通也算不错的了,能实现川藏铁路全线通车就是胜利。

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川藏铁路是从成都到拉萨的一条西部铁路,从成都出发、沿途经过雅安、康定、理塘、邦达、林芝、到达终点站拉萨,全长1800多公里。第一阶段先修的成都到雅安段从2014年开始修建,于2018年底成雅段已经建成通车。第二阶段是拉萨到林芝段,正在修建,预计今年建成通车;第三阶段是林芝到雅安段,已在去年正式开工建设,预计2026年建成。等到川藏铁路的林雅段建成通车后,就能实现川藏铁路的全线通车动行了。

高原建铁路

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川藏铁路被称为“最难修建的铁路”从四川成都到西藏拉萨,要穿过地质结构极其复杂、强震频繁的横断山脉群,经过几十年不断的调研考察,突破修建技术难题,川藏铁路进入分段施工阶段,预计投资2000-2500亿,计划2026年川藏线全线贯通。

成都至雅安2014年底开工,预计2018年通车

拉萨至林芝段2015年6月开工,预计2019年通车

雅安至康定2016年开工施工难度最大的康定至林芝段,预计2018年底动工,工期7年,计划2026年全线通车。

▲川藏线为康林段为何还未开工,浅薄看图就知道难度系数大

从成都,经雅安、泸定、康定、雅江、理塘、白玉、江达、昌都、八宿、波密、林芝、米林、朗县、山南市、贡嘎、抵达拉萨,全长1629公里,设计最高时速200公里,部分路段限速160公里,预计耗时13小时。比目前到兰州、西宁经格尔木的青藏铁路节省了约23个小时,未来动车组投入,只需8小时到拉萨。川藏铁路建成后,从四川入藏将四季可行,冬季来往川藏又多了一项安全经济的选择。

▲最终线路为理塘昌都方案,四大施工挑战:地形高差、板块活动、山体灾害、生态环境

▲川藏铁路经过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江的横断山脉,落差达2000-3000米,遇山打洞遇河建桥,全线桥隧比高达81%,累计上升14000米。

川藏铁路是一条几十年前就计划修建的一条重要战略意义铁路,但当时的经济条件限制,技术条件不足于搁浅,而现在有了足够的经济条件,积累了丰富的高原桥隧经验,就可以加快修建,带动拉萨林芝山南、川康一带旅游、经济,维护民族团结,增强边境地区稳定,增强国防实力

网友回答:

川藏铁路还没有通车呀。现在只有成都到雅安段投入运营了,2018年开通运营的。还有拉萨至林芝段在修,雅安至林芝段2020年11月8号才开工建设,离开通还差的远呢。建设工期大概十年,预计2030年年底竣工。总投资3198亿元。拉萨到林芝段2021年6月底也开通运营了。

网友回答:

根据国家正式批复的川藏铁路可研文件,川藏铁路计划2021年底全面开工(新都桥-波密段),工期11年,预计在2032年11月全线通车

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